Среди различного оборудования, используемого в строительстве, промышленности, на транспорте, в складской деятельности и т.д., особенное значение имеет подъёмная техника.

Что из себя представляет такая её разновидность, как краны мостовые? Конструкционно — это подвешиваемая на подвижную стальную конструкцию электролебёдка. Благодаря перемещению тали по направляющим, она может поднимать грузы, находящиеся от одной главной опоры до другой. Выделяют два подвида мостовых кранов:

— опорные (самые часто встречающиеся и имеющие высокую производительность). В качестве точки опоры используется подкрановый путь;

— подвесные (применяются реже, в основном в тех случаях, когда высота производственного здания ограничена).

Подкрановые пути – это рамы, имеющие диагональные рёбра жёсткости. На них опирается основная балка, которая может передвигаться в одном направлении. Электромотор, приводящий колёса крана в движение, обязательно оснащается редуктором. На балке крепится тележка, едущая перпендикулярно ходу самой балки. И наконец, электрическая лебёдка как раз и обеспечивает подъём/спуск грузов. В зависимости от перемещаемого груза трос крана может заканчиваться крюком, грейфером и так далее.

Тали электрические болгарские считаются одними из лучших в мире, их конструкция настолько отработана, что находит применение практически в 80 государствах. Самые популярные модификации на сегодняшний день – Т и более новая МТ (превосходящая свой прототип благодаря гибкой адаптации к другому оборудованию). Болгарские предприятия выпускают также специальные взрывозащищённые электротали. Сделав индивидуальный заказ, можно получить подъёмное оборудование особых типов: для объектов морского транспорта и атомной индустрии, с усиленной теплозащитой, для перемещения расплавленного металла.

Любой вновь купленный мостовой кран прежде, чем допустить его использование, должен быть тщательно проверен на надёжность и безопасность. Осмотры подъёмного оборудования повторяются через строго определённые сроки, результат каждого осмотра фиксируется в специальном журнале. Ежегодно тали и тельферы проверяют под нагрузкой, которая на 2,5 – 3% превышает штатную рабочую.

Так как регулярно возникает необходимость поднимать грузы предельной и близкой к ней тяжести, рельсовые пути мостовых кранов снабжаются специальными выгибами (в результате, под значительной нагрузкой полотно не прогибается). Любые краны, используемые в промышленности (и мостовые в том числе) обязательно имеют стопорные тормоза. Они должны не только остановить движение механизмов, но и заблокировать смещение их по инерции. Важной разновидностью мостовых кранов, широко используемой на складах, является кран-штабелёр, оснащённый вилочным погрузочно-разгрузочным механизмом. Мостовой кран может поднимать грузы до 600 тонн и перемещать их на расстояние до 60 метров – в зависимости от конкретной модификации.